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ETC:移动支付场景争夺“新战场”

发布日期:2019-07-05 09:54   来源:未知   阅读:

  7月1日是“推动高速公路ETC(不停车电子收费系统)发展应用”优惠政策实施的首日,支付场景争夺战随即打响。当日,微信支付和支付宝均宣布,即日起可在线办理ETC。

  据悉,用户在支付宝上搜索“ETC服务”,进入相关小程序,即可全程在线元押金将原路退回用户的支付宝账户。微信方面,用户通过微信小程序或城市服务可直接申办ETC,全国联网通行,可享受微信支付“先通行后扣费、无需充值”的服务。

  事实上,不仅是微信和支付宝,已有多家第三方支付机构加入“新战场”。例如,宝付去年12月与山东齐鲁交通共同打造物流企业“ETC白条”业务,推出ETC白条“道速通”,通过与齐鲁交通卡发卡机构合作,为资信良好的物流企业下挂车辆发放ETC记账卡,提供“先通行、后付费”的服务。“宝付还推出了智慧账户产品‘宝户通’,与齐鲁高速、广东高速等达成战略合作,实现保险、加油、过路等多个场景的产品和服务创新。”宝付产品负责人高路对《上海金融报》记者表示。

  ETC市场的巨大市场潜力,无疑是第三方支付企业纷纷入局的重要原因。“ETC的背后是庞大的支付增量。线下支付早已成为第三方支付机构交易量的增长点,而推广ETC是一种获客成本较低的方式。”艾瑞咨询金融分析师张玉对《上海金融报》记者指出,“‘有车一族’通常具有较高的消费能力,同时公共交通属于高频、刚需的交易行为,有非常大的用户基础和黏性。”

  那么,ETC的市场究竟有多大?华创证券研报表示,政策驱动下,OBU(车载单元)安装使用率将会大幅上升,目前全国汽车保有量突破2.46亿辆,已安装ETC的车辆用户约8073万辆。到年底,若ETC装载量达到90%,则需要安装ETC车载终端的车辆总数超过1.4亿辆。若OBU单价按50元计算,新增市场保守估计约70亿元。同时,高速公路安装ETC路侧天线的车道数量、安装密度以及用于标识车辆路径的天线均会大幅提升,再考虑未来ETC在停车场等涉车场所的推广和应用,ETC将迎来百亿元增量市场。

  值得关注的是,今年5月底,国家发展改革委、交通运输部印发关于《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》(以下简称为《方案》)的通知。《方案》提出,鼓励银行业金融机构、非银行支付机构和互联网企业等服务机构紧密合作,允许ETC绑定既有银行账户和支付账户。

  事实上,近期不少银行正积极推介ETC业务,不少网点推出多项优惠政策。“允许ETC绑定银行账户和支付账户,对于银行来说,可刺激商业银行信用卡业务增长;对于第三方支付机构而言,则有助于深挖垂直领域需求。”高路表示,“商业银行与各大支付机构均各显神通,加紧抢占ETC业务。相比商业银行,支付机构具有便捷、高效的产品,以及更专业的用户运营能力,在优惠力度差别不大的前提下,更易抢占先机。”

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